Gründe für die Entmagnetisierung des explosionsgeschützten Nanyang-Motors | Permanentmagnet-Synchronmotor

2023-11-22 09:53:00

Der Hersteller von explosionsgeschützten Motoren in Nanyang gab an, dass das größte Risiko beim Einsatz von Permanentmagnet-Synchronmotoren die Entmagnetisierung durch hohe Temperaturen sei. Sobald ein Permanentmagnetmotor die Erregung verliert, kann er grundsätzlich nur durch einen Ersatzmotor ersetzt werden, und die Reparaturkosten sind hoch. Wie kann festgestellt werden, ob ein Permanentmagnetmotor die Erregung verliert?

1. Wenn die Maschine zu arbeiten beginnt, ist der Strom normal. Nach einiger Zeit steigt der Strom an und mit der Zeit wird gemeldet, dass der Frequenzumrichter überlastet ist. Die Hauptanforderung besteht darin, zu bestätigen, dass die Auswahl des Frequenzumrichters durch den Hersteller des Luftkompressors korrekt ist, und dann zu bestätigen, ob die Parameter im Frequenzumrichter geändert wurden. Unter der Annahme, dass es bei beiden keine Probleme gibt, ist es notwendig, die gegenelektromotorische Kraft zu nutzen, um zwischen dem Maschinenkopf und dem Motor zu unterscheiden, eine Leerlauferkennung durchzuführen und mit der Nennfrequenz ohne Last zu arbeiten. Zu diesem Zeitpunkt ist die Ausgangsspannung die gegenelektromotorische Kraft. Unter der Annahme, dass sie um mehr als 50 V niedriger ist als die auf dem Typenschild des Motors angegebene elektromotorische Gegenkraft, kann die Entmagnetisierung des Motors erkannt werden.

2. Nach der Entmagnetisierung übersteigt der Betriebsstrom von Permanentmagnetmotoren in der Regel den Nennwert um ein Vielfaches. Situationen, in denen eine Überlastung nur bei Betrieb mit niedriger oder hoher Drehzahl gemeldet wird oder eine gelegentliche Überlastung auftritt, ist im Allgemeinen nicht auf die Entmagnetisierung zurückzuführen.

3. Die Entmagnetisierung von Permanentmagnet-Synchronmotoren erfordert eine gewisse Zeit, und einige Monate oder sogar ein bis zwei Jahre können davon ausgehen, dass der Auswahlfehler des Herstellers eine Stromüberlastung verursacht hat, die nicht zur Entmagnetisierung des Motors gehört. Ein wichtiges Ziel von Permanentmagnetmotoren zur Entmagnetisierung ist ihre hohe Temperaturbeständigkeit. Oberhalb dieses Niveaus nimmt ihre magnetische Flussdichte stark ab. Die Hochtemperaturbeständigkeit kann in N-Serien mit einem Widerstand von über 80 Grad Celsius unterteilt werden; H-Serie, beständig bis 120 Grad; SH-Serie, beständig bis über 150 Grad. Der Kühlventilator des Motors funktioniert nicht richtig, was zu einer hohen Temperatur des Motors führt. Der Motor ist nicht mit einem Temperaturschutz ausgestattet und die Umgebungstemperatur ist zu hoch.

Wie kann eine Entmagnetisierung von Permanentmagnetmotoren verhindert werden?

Der Hersteller explosionsgeschützter Motoren in Nanyang gab an, dass die richtige Auswahl der Entmagnetisierungsleistung des Permanentmagnetmotors mit der Leistungsauswahl der Permanentmagnetmotoren zusammenhängt. Durch die richtige Auswahl der Leistung eines Permanentmagnetmotors kann die Entmagnetisierung verhindert oder verzögert werden. Die Hauptursache für Entmagnetisierung bei Permanentmagnet-Synchronmotoren ist eine zu hohe Temperatur, und Überlastung ist die Hauptursache für eine zu hohe Temperatur. Daher sollte bei der Auswahl der Leistung eines Permanentmagnetmotors ein gewisser Spielraum gelassen werden. Je nach praktischer Belastungssituation sind im Allgemeinen etwa 20 % besser geeignet.

Vermeiden Sie Schwerlaststarts und wiederholte Starts von synchronen Permanentmagnetmotoren mit Käfigläufer. Versuchen Sie, einen direkten oder wiederholten Start unter schwerer Last zu vermeiden. Beim asynchronen Start schwankt das Startdrehmoment und im Tal des Startdrehmoments entmagnetisiert das Statormagnetfeld die Rotormagnetpole. Versuchen Sie daher, Überlastungen und wiederholte Anläufe von asynchronen Permanentmagnet-Synchronmotoren zu vermeiden.

(1) Die entsprechende Dicke des Permanentmagneten sollte aus Sicht der Planung und Herstellung von Permanentmagnet-Synchronmotoren unter Berücksichtigung des Zusammenhangs zwischen Ankerreaktion, elektromagnetischem Drehmoment und Permanentmagnet-Entmagnetisierung hinzugefügt werden. Unter der kombinierten Wirkung des vom Drehmomentwicklungsstrom erzeugten Magnetflusses und des von der Radialkraftwicklung erzeugten Magnetflusses führt der Permanentmagnet auf der Rotoroberfläche kurzzeitig zu einer Entmagnetisierung. Eine sinnvolle Methode, um sicherzustellen, dass sich der Permanentmagnet nicht entmagnetisiert, während der Luftspalt des Motors unverändert bleibt, besteht darin, die Dicke des Permanentmagneten entsprechend zu erhöhen.

(2) Im Rotor befindet sich ein Lüftungsschlitzkreislauf. Wenn der Temperaturanstieg des Rotors zu hoch ist, erfährt der Permanentmagnet eine irreversible Entmagnetisierung. Bei der Strukturplanung besteht die Möglichkeit, den internen Belüftungskreislauf des Rotors einzuplanen und den Magnetstahl direkt zu kühlen. Dadurch wurde nicht nur die Temperatur des Magnetstahls gesenkt, sondern auch die Leistung erhöht.

Die oben genannten Informationen wurden vom Hersteller explosionsgeschützter Motoren in Nanyang zusammengestellt und veröffentlicht. Vielen Dank fürs Zuschauen.